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□ 本次调价是今年成品油价第五次下调，年内成品油调价呈现出“三涨五跌两搁浅”的格局。

□ 短期看，原油需求端的低迷将影响油价继续弱势运行，后续仍需关注“欧佩克+”的生产政策变化、美国回购战略石油储备等对油价的影响。

国内成品油价迎来2023年以来最大一次降幅，实现“两连跌”。国家发展改革委5月16日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年5月16日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低380元和365元。

本次调价是今年成品油价第五次下调，年内成品油调价呈现出“三涨五跌两搁浅”的格局。调价后，今年以来国内汽、柴油价格累计涨幅转降，国内汽油累计下降170元/吨，柴油累计下降165元/吨。本次调价折合成升价，92#汽油每升下调0.3元，0#柴油每升下调0.31元。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱油将少花15元左右。

隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，市区百公里耗油7L至8L的车型平均每行驶100公里费用减少2.2元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里燃油费用减少12.4元左右。

国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内(4月28日至5月15日)国际油价大幅下降。

市场对全球经济衰退、原油需求增长放缓的忧虑继续升温，油价大幅下跌。美联储加息25个基点，利率升至16年来最高水平；欧洲央行、英国央行先后加息25个基点，利率水平均创2008年10月以来最高。投资机构担忧发达经济体继续加息可能导致全球大范围经济衰退，进而抑制原油需求。美国国债短期违约风险上升，美国第一共和银行关闭后被摩根大通收购，避险情绪刺激市场出现抛售行为，油价一度跌至3月以来最低。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降7.19%、7.54%。

金联创成品油高级分析师王延婷表示，本轮计价周期内，国际原油价格震荡下行且幅度较大。具体来看，随着美联储与欧洲央行先后宣布加息，投资者对加息可能引发经济衰退与能源需求下降的担忧升温导致油价承压，国际原油价格持续大跌。虽然美国能源信息署(EIA)上调需求预期，“欧佩克+”减产行动以及美国预期增加原油储备等因素均利好油价，国际油价一度反弹，但本轮计价周期内整体原油均价依然会走低。

国家发展改革委价格监测中心预计，短期内，原油需求端的低迷将影响油价继续弱势运行。美国债务上限谈判悬而未决，银行业危机持续发酵，主要发达经济体通胀仍具黏性，全球经济下行压力继续加大，原油需求增长前景难有较大改观。后续，仍需关注“欧佩克+”的生产政策变化、美国回购战略石油储备等对油价的影响。(经济日报记者 熊 丽)